Система видеонаблюдения с фиксацией кадров и распознаванием номеров вагонов (далее – СВН) предназначена для учета и оптимизации транспортных потоков предприятия, за счет получения оперативной информации о местонахождении единиц подвижного состава, а так же для использования в комплексных системах безопасности предприятия, с целью предотвращения хищений, пропажи грузов и ведения претензионной работы.
СВН может функционировать в составе любого весоизмерительного комплекса производства ООО «МЕТРОВЕС».
СВН позволяет обеспечить:
- автоматическое распознавание номеров вагонов, проходящих через весы (весы в движении);
- вывод на экран видеоизображения проходящего состава в реальном времени в режиме квадратора;
- автоматическое формирование архива в виде стоп-кадров;
- поиск видеоинформации и данных о составе по времени прохождения состава, его номеру;
- редактирование оператором в ручном режиме номеров вагонов, полученных в результате автоматического распознавания (при этом номер помечается как отредактированный);
- автоматическое формирование и печать по команде оператора справки о вагонах в составе (дата, время прохождения, порядковый номер в составе, номер вагона, признак редактирования номера вагона);
- экспорт списка распознанных номеров вагонов во внешние БД;
- синтаксический контроль номера вагона и сверка с контрольной суммой в соответствии со стандартом ГП «Украинской железной дороги»;
- трансляцию видеоизображения в реальном режиме времени по вычислительной сети предприятия с возможностью подключения нескольких клиентских мест для оперативного видеонаблюдения;
Система, имеет ряд пользовательских преимуществ, а именно:
- понятный русскоязычный пользовательский интерфейс;
- широкий спектр пользовательских функций: экспорт видеоизображения в форматы avi, Jpeg, вывод файлов на печать, масштабирование изображения, настройка контрастности изображения и пр.;
- возможность обслуживания одним оператором, не имеющим специальной подготовки.
Немаловажной особенностью СВН является ее адаптивность – возможность настройки под требования конкретного заказчика, и при необходимости возможность расширения ее функциональности.
СВН может быть интегрирована в АСУ ТП предприятия, что позволит транслировать видеоизображение в реальном режиме времени по вычислительной сети предприятия с возможностью подключения нескольких клиентских мест для оперативного видеонаблюдения.
Технические характеристики:
| Параметр | Значение | |
|---|---|---|
| Типичная вероятность правильного распознавания номера вагона | Одна сторона | Две стороны |
| - Чистые номера, соответствующие документу №632-2011 * | не менее 92% | не менее 97% |
| - Загрязненные, малоконтрастные, нестандартные номера либо номера, выполненные трафаретом | не менее 70 | не менее 92% |
| Максимально допустимая скорость движения состава ** | до 50 км/ч. | |
| Минимально необходимая освещенность номера | зависит от используемой видеокамеры, типичное значение — 50 люкс | |
| Расстояние от видеокамеры до номера ***, м. | ||
| - минимальное | 1-1,5 | |
| - оптимальное | 4-5 | |
| - максимальное | 30 | |
| Угол визирования видеокамеры | до 20° | |
| Высота крепления камеры, м. | 2-4 | |
* имеются в виду номера, нанесенные в соответствии с документом «Знаки и надписи на вагонах грузового парка колеи 1520 мм» №632-2011 (для стран СНГ).
** указана максимальная скорость, при которой для распознавания поступит достаточное количество кадров от камеры. Необходимо учитывать, что максимальную скорость также может ограничивать используемое оборудование (видеокамера и т.п.).
*** Зависит от используемого обїектива видеокамеры.
Описание работы системы видеонаблюдения, фиксации кадров и распознавания номеров вагонов.
Пример растановки видеокамер на статика-динамических весах:
При прохождении вагона по контролируемому участку происходит запись видеоизображения с камер 1, 2, 5, 6. Камеры 1 и 2 получают изображение с разных бортов вагона и распознают номер вагона, а камеры 5, 6 – вид сверху. Далее программный модуль распознавания, используя инновационные технологии, преобразует изображение номера в текстовую строку, состоящую из цифровых символов, входящих в номер, после чего следует обработка полученного номера, в соответствии с настройками системы. Камеры 3 и 4 используются при взвешивании в статическом режиме для контроля установки вагона на весы.
Примеры номеров, правильно распознанных программным комплексом
